2026年6月28日，万众期待的13号线二期北延段通车了。这条被誉为“科创干线”“南北通勤动脉”的黄金线路，起自一期上屋站，终至李松蓢站，全长19.25km，共设11座地下车站。开通后，与13号线一期贯通运营形成总长约41.69km的交通大动脉，开启“光明⇌宝安⇌南山”的高效通勤。

　　为保障地铁13号线二期北延段安全通行，深圳市急救中心提前部署、迅速行动，为这条新线路的各车站新增配置了67台AED（自动体外除颤器英文简称）。加上此前一期已配置的20台AED，13号线全线目前已有87台AED设备，实现了“站站有AED、层层有AED”。

　　设备到位，人更要到位。AED是“硬件”，掌握急救技能的人才是“软件”，二者缺一不可。2026年6月27日，深圳市急救中心专门为地铁13号线二期北延段开通举办专场培训。急救培训老师们在讲授心肺复苏术（CPR）、AED使用方法等急救理论知识基础上，分批次带领参训人员进行实操训练，确保每名参训人员敢救、会救、能救。所有参加此次培训的13号线二期北延段相关工作人员，认真听课、积极练习，在最后的理论与实操考核环节中做到了人人过关，成为地铁线路上又一批生命守护者。

　　对于这两份实实在在的“安全礼”，13号线分组车站经理张继军表示：“非常感谢深圳市急救中心在AED配置、维护保养以及人员培训等方面给予的大力支持！有那么多AED急救设备和会急救的员工加持，让13号线二期北延段运行更有底气了。”为表达这份感激之情，他代表公司向深圳市急救中心送上了一面精心定制的锦旗和一封热情洋溢的感谢信。

　　为13号线二期北延段配置AED并开展培训，只是深圳市急救中心持续推进全市地铁急救体系建设的一个缩影。自深圳2017年深圳启动“公众电除颤计划”以来，深圳市急救中心持续与深圳地铁集团、港铁（深圳）紧密协作，到目前，为全市已开通的17条地铁运营线路上的432座车站、车辆段、停车场等区域共配置1350台AED。与此同时，深圳市急救中心先后为深圳地铁集团、港铁（深圳）组织开展100多批次急救培训，实现每个车站每个班次均有持急救证的工作人员。近年，深圳市急救中心还为深圳地铁集团培养初级救护员主讲导师1名、辅训导师19名、公司内部急救培训师218名，帮助建立“市急救中心导师-公司急救培训师-员工”公司内部三级复训体系（20+198+N），并将该集团培育成为“深圳市急救培训深圳地铁运营集团有限公司教学点”，累计培训达27697人次。

　　从一条线到一张网，从一台设备到一支队伍——深圳市急救中心正用一项项扎实的举措，织密、织牢这座城市地下交通的急救安全网。深圳市急救中心主任朱虹表示：“深圳公共场所AED使用率最高的，是地铁；复苏成功率最高的，也是地铁！2018年至今，全市地铁工作人员使用AED和心肺复苏等急救方法，累计已成功救助70余人。”

供稿：中心办公室行政宣传组